🖊️김태승 에디터 중국 남경대학교 한어언학과 3학년으로 재학 중이다. 환경 문제에 대한 관심이 많아 기후위기에 대한 다큐멘터리, 영상 기사 등을 자주 찾아보고 있다. 기후위기가 인류의 삶과 미래에 큰 영향을 미치는 문제임을 인식하고, 기여할 수 있는 적은 노력이라도 기울이고자 한다. 사람들의 기후위기 인식을 높이고, 더 많이 관심을 가지도록 하기 위해 다양한 방법으로 정보를 전달하고자 한다. 기사라는 형식을 활용해 관련 정보를 더욱 쉽게 전달하고, 사람들의 인식과 행동 변화를 유도하고 싶다. |
녹색사회기반시설(Green Infrastructure)이란?
녹색사회기반시설(green infrastructure)은 인간 활동이나 개발로 인한 자연환경 파괴를 예방하고, 지속가능한 도시 및 지역개발을 지원하는 자연 기반 해결책입니다.
즉, 도시나 지역 내에 있는 녹지, 수목, 하천 등의 자연환경 요소를 이용하여 인프라를 구축하고, 이를 통해 친환경적인 지역개발을 추진하는 것을 말합니다.
이러한 녹색사회기반시설은 기존의 사회기반시설과는 달리 환경친화적인 장점을 가지며, 홍수, 건강 문제 등의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있습니다. 또한, 도시나 지역 내의 생태계를 보호하고, 생태 다양성을 유지하는 등 도시의 발전을 위한 기반이 됩니다.
중국, 녹색사회기반시설에 막대한 금액 투자?
중국은 최근 몇 년간 녹색사회기반시설 구축에 많은 투자를 하고 있습니다. 중국 정부는 대기오염, 수질오염, 생물 다양성 감소 등의 환경 문제를 해결하고, 지속가능한 도시 및 지역 발전을 추진하기 위해 녹색사회기반시설을 적극적으로 활용하고 있습니다.
또한, 중국은 향후 5년간 7,000억 위안(약 1조 100억 달러) 이상을 녹색사회기반시설에 투자할 계획이며, 녹색사회기반시설을 활용한 신재생 에너지 발전과 친환경 교통체제 구축 등을 중점적으로 추진할 예정입니다.
이제, 중국의 대표적인 녹색사회기반시설(green infrastructure) 네 곳에 대해서 소개하겠습니다.
청도 생태도시(青岛生态城)
중국 산둥성 청도시에 위치한 청도 생태도시는 녹색 인프라를 바탕으로 환경친화적이며 지속 가능한 도시 건설을 추구하는 곳입니다. 도시 내 녹지공간을 확대하고, 친환경 교통수단을 우선 채택하여 대기 오염 문제를 해결하고자 했습니다. 또한 지하 수계 시스템을 구축하여 지하 수원을 관리하며, 건물의 열효율과 에너지 절약 효과를 극대화하는 친환경 건축물을 설계하고 지역 자원을 활용한 친환경 에너지 시스템을 구축하는 등 현재에도 다양한 노력을 기울이고 있습니다.
시안 생태도시 (西安生态城)
중국 산동성 시안시는 대기 오염이 심각한 지역으로 알려져 있습니다. 이러한 상황에서 대기 오염 문제를 해결하기 위해 시안 생태도시가 건설되었습니다. 시안 생태도시는 대기 오염 개선, 물 오염 방지, 친환경 교통 확대, 에너지 절약 등을 목표로 하고 있습니다.
시안 생태도시는 생태시스템을 보전함과 동시에 새로운 생태공간을 조성하고 있습니다. 공원과 수목지 등의 녹지공간이 보호되며, 친환경 건축물 설계 및 시공을 통해 건물의 열효율성과 에너지 절약 효과를 극대화했습니다. 이를 위해 지열시스템과 태양광 발전소 등 친환경 에너지 시스템이 구축되어 있습니다.
또한, 시안 생태도시는 친환경 교통을 적극 추진하고 있습니다. 지하철, 전차, 자전거 등 친환경 교통수단을 활용하며, 일부 교통 수단은 도심 구역에 진입할 수 없도록 규제하고 있습니다. 이러한 노력으로 인해 시안 생태도시는 중국에서 가장 대표적인 그린 인프라스트럭처 중 하나로 인식되고 있습니다.
시안 생태도시의 노력은 대기오염 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대됩니다. 이를 토대로 다른 지역에서도 시안 생태도시를 모델로 삼아 친환경 도시 건설이 추진될 전망입니다.
상하이 초록길 (上海绿道)
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▲ 출처 : 绿道建设_案例展示_上海市绿化和市容管理局 |
상하이 초록길(上海绿道), 상하이 시내의 자전거 도로 및 보행로를 연결하여 만든 긴급 대피로 및 녹색 생태계를 구축하기 위한 프로젝트가 많은 주목을 받았었습니다. 이 프로젝트는 상하이를 둘러싼 20개의 지역 도시와 상하이의 4개 지역 간의 연결성을 강화하기 위해 1990년대 말에 시작되었습니다.
상하이 초록길은 상하이 전역을 아우르며, 총길이는 약 120km입니다. 대부분의 도로는 자전거 도로이며, 일부는 보행자 전용 도로로 구성되어 있습니다. 이 길은 상하이의 다양한 공원, 녹지, 호수, 강변 등의 경관을 따라 이어집니다. 또한 상하이 초록길은 지하철, 버스 등의 대중교통 수단과 연결되어 있으며, 대피 시 긴급 대피 경로로 활용됩니다. 또한, 자전거 전용 도로로 구성되어 있어 대중교통 체증 문제도 해결할 수 있습니다.
상하이 초록길은 그린 인프라스트럭처의 대표적인 사례 중 하나입니다. 시민들에게 안전하고 쾌적한 대중교통 수단을 제공하면서도 도시 생태계를 보호하고 개선하는 데 큰 역할을 하고 있습니다.
광저우 생태도시(广州生态城)
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▲ 출처 : Baidu, https://www.sohu.com/a/238999695_682225 |
중국 광둥성 광저우시에 위치한 생태도시는 환경친화적인 도시로, 주거 및 경제 활동의 효율성과 친환경성을 높이기 위해 설계되었습니다. 이 생태도시는 32.8제곱킬로미터의 면적을 가지며, 그린 벨트로 둘러싸여 있어 지역 내 대규모 공원과 녹지 지역으로 구성되어 있습니다.
이 지역은 친환경적인 인프라가 구축되어 있습니다. 전기 버스를 운행하며, 태양광 발전 시스템과 지열 시스템을 활용한 에너지 생산 시설도 함께 구축되어 있습니다. 또한 지능형 교통 체계를 구축하여 교통 체증 문제를 해결하고, 대중 교통 수단을 적극적으로 이용할 수 있도록 하고 있습니다.
광저우 생태도시는 생태계 보전에도 주력하고 있습니다. 공원과 녹지 지역은 지역 내뿐만 아니라 인근 지역에도 영향을 미치는 생태계를 구성하고 있으며, 이 지역에서는 친환경적인 농업 기술과 재생 에너지를 활용한 산업을 육성하고 있습니다.
광저우 생태도시는 인프라와 생태계 보전을 통해 지속 가능한 도시 발전을 추구하는 대표적인 사례 중 하나입니다. 이러한 노력으로 광저우 생태도시는 환경친화적인 도시로서 국제적으로 인정받고 있으며, 다른 도시에게도 좋은 모범이 될 것으로 기대되고 있습니다.
비록 기사 주제를 ‘중국의 주요 녹색사회기반시설 4곳’ 이라고 선정 했지만, 기사를 작성하기 전에 저는 녹색사회기반시설에 대한 이해가 많이 부족했습니다. 실제로 기사작성을 위한 자료조사를 하면서 녹색사회기반시설이 일반적인 사회기반시설과 어떤 차이가 있는지, 어떤 목적으로 만들어졌는지, 각 시설의 특징이 무엇인지 등 새로운 정보들을 습득하면서 스스로에게도 유익한 시간이었습니다.
자료조사를 하면서 또 한 번 놀랐던 점은, 제가 기사에 작성했던 규모가 큰 대표적인 녹색사회기반시설들뿐만 아니라 생각보다 많은 나라, 많은 도시에 많은 녹색사회기반시설들이 구축되어 있다는 점이었습니다. 어쩌면 저도 지금까지 살면서 많은 녹색사회기반시설들을 보고 경험했음에도 기후변화나 환경보호에 관한 지식과 관심이 적어서 인지하지 못했을 수도 있겠다는 생각이 문득 들었습니다.
급변하는 기후변화를 막기 위한, 환경을 보호하기 위한 각국 정부들의 노력은 굉장히 중요한 부분이라고 생각합니다. 그러나, 그 노력이 빛을 발하기 위해서는 일반 시민 한 명 한 명의 작지만, 소중한 관심과 노력이 반드시 동반되어야 한다고 생각합니다.
※ 해당 게시물 내용은 기후변화센터의 공식 입장이 아닌, 작성자 개인의 의견임을 알려드립니다.
🖊️김태승 에디터
중국 남경대학교 한어언학과 3학년으로 재학 중이다.
환경 문제에 대한 관심이 많아 기후위기에 대한 다큐멘터리, 영상 기사 등을 자주 찾아보고 있다.
기후위기가 인류의 삶과 미래에 큰 영향을 미치는 문제임을 인식하고, 기여할 수 있는 적은 노력이라도 기울이고자 한다.
사람들의 기후위기 인식을 높이고, 더 많이 관심을 가지도록 하기 위해 다양한 방법으로 정보를 전달하고자 한다.
기사라는 형식을 활용해 관련 정보를 더욱 쉽게 전달하고, 사람들의 인식과 행동 변화를 유도하고 싶다.
녹색사회기반시설(green infrastructure)은 인간 활동이나 개발로 인한 자연환경 파괴를 예방하고, 지속가능한 도시 및 지역개발을 지원하는 자연 기반 해결책입니다.
즉, 도시나 지역 내에 있는 녹지, 수목, 하천 등의 자연환경 요소를 이용하여 인프라를 구축하고, 이를 통해 친환경적인 지역개발을 추진하는 것을 말합니다.
이러한 녹색사회기반시설은 기존의 사회기반시설과는 달리 환경친화적인 장점을 가지며, 홍수, 건강 문제 등의 문제를 해결할 수 있는 효과가 있습니다. 또한, 도시나 지역 내의 생태계를 보호하고, 생태 다양성을 유지하는 등 도시의 발전을 위한 기반이 됩니다.
중국은 최근 몇 년간 녹색사회기반시설 구축에 많은 투자를 하고 있습니다. 중국 정부는 대기오염, 수질오염, 생물 다양성 감소 등의 환경 문제를 해결하고, 지속가능한 도시 및 지역 발전을 추진하기 위해 녹색사회기반시설을 적극적으로 활용하고 있습니다.
또한, 중국은 향후 5년간 7,000억 위안(약 1조 100억 달러) 이상을 녹색사회기반시설에 투자할 계획이며, 녹색사회기반시설을 활용한 신재생 에너지 발전과 친환경 교통체제 구축 등을 중점적으로 추진할 예정입니다.
이제, 중국의 대표적인 녹색사회기반시설(green infrastructure) 네 곳에 대해서 소개하겠습니다.
중국 산둥성 청도시에 위치한 청도 생태도시는 녹색 인프라를 바탕으로 환경친화적이며 지속 가능한 도시 건설을 추구하는 곳입니다. 도시 내 녹지공간을 확대하고, 친환경 교통수단을 우선 채택하여 대기 오염 문제를 해결하고자 했습니다. 또한 지하 수계 시스템을 구축하여 지하 수원을 관리하며, 건물의 열효율과 에너지 절약 효과를 극대화하는 친환경 건축물을 설계하고 지역 자원을 활용한 친환경 에너지 시스템을 구축하는 등 현재에도 다양한 노력을 기울이고 있습니다.
중국 산동성 시안시는 대기 오염이 심각한 지역으로 알려져 있습니다. 이러한 상황에서 대기 오염 문제를 해결하기 위해 시안 생태도시가 건설되었습니다. 시안 생태도시는 대기 오염 개선, 물 오염 방지, 친환경 교통 확대, 에너지 절약 등을 목표로 하고 있습니다.
시안 생태도시는 생태시스템을 보전함과 동시에 새로운 생태공간을 조성하고 있습니다. 공원과 수목지 등의 녹지공간이 보호되며, 친환경 건축물 설계 및 시공을 통해 건물의 열효율성과 에너지 절약 효과를 극대화했습니다. 이를 위해 지열시스템과 태양광 발전소 등 친환경 에너지 시스템이 구축되어 있습니다.
또한, 시안 생태도시는 친환경 교통을 적극 추진하고 있습니다. 지하철, 전차, 자전거 등 친환경 교통수단을 활용하며, 일부 교통 수단은 도심 구역에 진입할 수 없도록 규제하고 있습니다. 이러한 노력으로 인해 시안 생태도시는 중국에서 가장 대표적인 그린 인프라스트럭처 중 하나로 인식되고 있습니다.
시안 생태도시의 노력은 대기오염 문제를 해결하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대됩니다. 이를 토대로 다른 지역에서도 시안 생태도시를 모델로 삼아 친환경 도시 건설이 추진될 전망입니다.
상하이 초록길(上海绿道), 상하이 시내의 자전거 도로 및 보행로를 연결하여 만든 긴급 대피로 및 녹색 생태계를 구축하기 위한 프로젝트가 많은 주목을 받았었습니다. 이 프로젝트는 상하이를 둘러싼 20개의 지역 도시와 상하이의 4개 지역 간의 연결성을 강화하기 위해 1990년대 말에 시작되었습니다.
상하이 초록길은 상하이 전역을 아우르며, 총길이는 약 120km입니다. 대부분의 도로는 자전거 도로이며, 일부는 보행자 전용 도로로 구성되어 있습니다. 이 길은 상하이의 다양한 공원, 녹지, 호수, 강변 등의 경관을 따라 이어집니다. 또한 상하이 초록길은 지하철, 버스 등의 대중교통 수단과 연결되어 있으며, 대피 시 긴급 대피 경로로 활용됩니다. 또한, 자전거 전용 도로로 구성되어 있어 대중교통 체증 문제도 해결할 수 있습니다.
상하이 초록길은 그린 인프라스트럭처의 대표적인 사례 중 하나입니다. 시민들에게 안전하고 쾌적한 대중교통 수단을 제공하면서도 도시 생태계를 보호하고 개선하는 데 큰 역할을 하고 있습니다.
중국 광둥성 광저우시에 위치한 생태도시는 환경친화적인 도시로, 주거 및 경제 활동의 효율성과 친환경성을 높이기 위해 설계되었습니다. 이 생태도시는 32.8제곱킬로미터의 면적을 가지며, 그린 벨트로 둘러싸여 있어 지역 내 대규모 공원과 녹지 지역으로 구성되어 있습니다.
이 지역은 친환경적인 인프라가 구축되어 있습니다. 전기 버스를 운행하며, 태양광 발전 시스템과 지열 시스템을 활용한 에너지 생산 시설도 함께 구축되어 있습니다. 또한 지능형 교통 체계를 구축하여 교통 체증 문제를 해결하고, 대중 교통 수단을 적극적으로 이용할 수 있도록 하고 있습니다.
광저우 생태도시는 생태계 보전에도 주력하고 있습니다. 공원과 녹지 지역은 지역 내뿐만 아니라 인근 지역에도 영향을 미치는 생태계를 구성하고 있으며, 이 지역에서는 친환경적인 농업 기술과 재생 에너지를 활용한 산업을 육성하고 있습니다.
광저우 생태도시는 인프라와 생태계 보전을 통해 지속 가능한 도시 발전을 추구하는 대표적인 사례 중 하나입니다. 이러한 노력으로 광저우 생태도시는 환경친화적인 도시로서 국제적으로 인정받고 있으며, 다른 도시에게도 좋은 모범이 될 것으로 기대되고 있습니다.
비록 기사 주제를 ‘중국의 주요 녹색사회기반시설 4곳’ 이라고 선정 했지만, 기사를 작성하기 전에 저는 녹색사회기반시설에 대한 이해가 많이 부족했습니다. 실제로 기사작성을 위한 자료조사를 하면서 녹색사회기반시설이 일반적인 사회기반시설과 어떤 차이가 있는지, 어떤 목적으로 만들어졌는지, 각 시설의 특징이 무엇인지 등 새로운 정보들을 습득하면서 스스로에게도 유익한 시간이었습니다.
자료조사를 하면서 또 한 번 놀랐던 점은, 제가 기사에 작성했던 규모가 큰 대표적인 녹색사회기반시설들뿐만 아니라 생각보다 많은 나라, 많은 도시에 많은 녹색사회기반시설들이 구축되어 있다는 점이었습니다. 어쩌면 저도 지금까지 살면서 많은 녹색사회기반시설들을 보고 경험했음에도 기후변화나 환경보호에 관한 지식과 관심이 적어서 인지하지 못했을 수도 있겠다는 생각이 문득 들었습니다.
급변하는 기후변화를 막기 위한, 환경을 보호하기 위한 각국 정부들의 노력은 굉장히 중요한 부분이라고 생각합니다. 그러나, 그 노력이 빛을 발하기 위해서는 일반 시민 한 명 한 명의 작지만, 소중한 관심과 노력이 반드시 동반되어야 한다고 생각합니다.
※ 해당 게시물 내용은 기후변화센터의 공식 입장이 아닌, 작성자 개인의 의견임을 알려드립니다.