
* 수소 경제로의 전환과 기회 창출
- ESS(ENERGY STORAGE SYSTEM)
- 미국 수소로 신재생 에너지 주도권 가져옴 (미국이 가장 싼 수소 생산 가능)
- 지난해 미국 그린수소 생산단가 3.1 ~ 6.35달러
- IRA : 청정수소 세금 혜택
- US EU 국가 우선 주의 -> WTO 중재가 잘 안됨
- 물류 이동 가격 내려가면 -> 인플레이션 잡힘 -> 불평등도 줄임 : 에너지 요금은 저렴해져야함 -> 물류혁명
- 수소는 액화 / 운송선박 기술이 없음 -> 생성된 H2 -> 암모니아로 만들어 요소수 이용 : 당장은 암모니아 수소의 경쟁 관계
- 대량 수송 기술 : 액화 기술 필요!
- 미국의 몇 없는 성공한 보조금 정책 -> 전기차 충전소!
- 현대차 2세대 NEXO -> 흥행 실패
- 수소는 멀리 가는 트럭과 버스 중심으로 가는게 좋음 (승용차는 적은 거리 -> 전기차 유리)
- 철강의 수소환원제철 GSSA
- 11차 전기 -> 삼성 용인 반도체를 어떻게 할 것인지?
* 수소 경제로의 전환과 기회 창출
- ESS(ENERGY STORAGE SYSTEM)
- 미국 수소로 신재생 에너지 주도권 가져옴 (미국이 가장 싼 수소 생산 가능)
- 지난해 미국 그린수소 생산단가 3.1 ~ 6.35달러
- IRA : 청정수소 세금 혜택
- US EU 국가 우선 주의 -> WTO 중재가 잘 안됨
- 물류 이동 가격 내려가면 -> 인플레이션 잡힘 -> 불평등도 줄임 : 에너지 요금은 저렴해져야함 -> 물류혁명
- 수소는 액화 / 운송선박 기술이 없음 -> 생성된 H2 -> 암모니아로 만들어 요소수 이용 : 당장은 암모니아 수소의 경쟁 관계
- 대량 수송 기술 : 액화 기술 필요!
- 미국의 몇 없는 성공한 보조금 정책 -> 전기차 충전소!
- 현대차 2세대 NEXO -> 흥행 실패
- 수소는 멀리 가는 트럭과 버스 중심으로 가는게 좋음 (승용차는 적은 거리 -> 전기차 유리)
- 철강의 수소환원제철 GSSA
- 11차 전기 -> 삼성 용인 반도체를 어떻게 할 것인지?